“古城1區”社區巴士上路 首日每車平均搭載20人

昨日起，古城1區30輛“古城1區”社區巴士正式上路，社區上路首日運行首日，巴士pg下載因天氣冷、每車知曉率不高等原因，平均社區巴士的搭載上座率并不高。不少市民和司機都建議，古城1區車輛四周應設置圍擋，社區上路首日抵擋冷風。巴士同時，每車有市民建議，平均可以充分利用車上的搭載閑置空間，加強宣傳我市城市底蘊。古城1區pg下載

“古城1區”社區巴士正式上路首日，社區上路首日上座率并不高。巴士

現場 反差明顯 看的人多坐的人少

昨日10點左右，記者來到中心市區文化宮公交樞紐站，這里停著一輛社區巴士，司機駱師傅一邊分發宣傳單，一邊向市民講解著車輛的運行線路。車子從文化宮駛出后，吸引了路邊不少市民的注意，但招手的人不多。駱師傅說，他從早上六七點出來，目前只載了四五名客人。為什么客人不多？駱師傅認為，天氣冷是一個原因，另外一個原因是很多市民還不知道“古城1區”社區巴士的運行規則。

記者搭乘期間，車子從東街來到中山北路，一路上依然是看的人多，搭乘的少。在泉山門停靠站，另一位社區巴士司機表示，正式運行第一天坐車的人并不多，不過咨詢的人倒是不少。

隨后，記者坐上一輛社區巴士繼續體驗，在西街中段，從仙游來的游客蔡先生和朋友上了車，他們打算去芳草園。在芳草園，蔡先生和朋友下了車，車子拐到新門街、百源路，又回到文化宮，但都沒有人再上車。

市民 搭乘便利 不少細節有待改善

蔡先生經常來泉州游玩，對這里很熟悉。上車后，他肯定了社區巴士的便利，“隨停隨走太方便了，省去了市民多走路的麻煩。”但坐了一段路后，蔡先生提議，應該在車身設置圍擋，“風太大了，不圍起來老年人受不了。”另外，他認為，座位左側有圍欄，右側沒有圍欄，靠右側的乘客存在一定的安全隱患。

昨日，還有搭乘的市民認為，副駕駛座上的錢箱太大了，這樣不僅擋住了司機的部分視線，還浪費了一個座位。他們認為，如果錢箱小一些，不僅司機的視線開闊了，還可以騰出一個座位來。

對于遮陽擋風簾，有市民建議，可以在上面印上一些泉州景點的圖片，同時還可以將車后座等空白位置充分利用起來，介紹清源山、開元寺等泉州著名景點，同時配上語音介紹，將對推介泉州起到不小的作用。“還可以在車上放一些《泉州晚報》及泉州手繪地圖等供游客閱覽，這對泉州也是一種宣傳。”一位乘客建議。

部門 加大宣傳 讓更多市民知曉受益

記者從泉州公交發展有限公司相關負責人處了解到，截至昨日下午4點，“古城1區”社區巴士總共載客600人左右，平均一輛車載20人左右，“今天天氣比較冷，市民對新生事物也需要一個了解的過程。”

對于市民、游客提出的建議，該負責人表示，目前這些電瓶觀光車上的空間都已被充分利用，加設圍擋、增設語音介紹、印制圖片等不好操作，不過以后采購新一批電瓶觀光車時，會將這些建議考慮進去。同時，他歡迎市民多提意見和建議，公交公司會根據客流情況和市民所反饋的意見，購買能夠滿足市民需求的車型。

該負責人同時表示，為了提高知曉率，他們特地印制了數千份宣傳單，下一步將組織人員到市民比較集中的社區去發放宣傳單，同時將爭取社區的支持，在社區宣傳欄上張貼宣傳單，讓更多市民知曉并從中受益。