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以下是本期視頻腳本：

大家還記得諾基亞嗎？

估計在不少人的印象里，都以為諾基亞已經(jīng)作為“時代的眼淚”，落魄好久了，畢竟自打諾基亞把手機(jī)賣給微軟之后，幾乎再沒怎么出現(xiàn)在公眾視野里。

但其實，諾基亞剝離的只是手機(jī)業(yè)務(wù)。

大家以為他涼了，實際上，諾基亞還在每年躺賺千億。

提到諾基亞，幾乎所有人都會首先想到它生產(chǎn)手機(jī)，硬到能砸核桃不說，還是曾經(jīng)手機(jī)市場里的“超級王者”。

在手機(jī)還沒普及的年代，卻能全球年銷量超4億部，各個機(jī)型的銷量神話，讓諾基亞也連續(xù)十幾年穩(wěn)居全球市場份額第一的位置。

后來因為蘋果橫空出世，又錯失安卓市場，諾基亞手機(jī)才跌落神壇。

但諾基亞本身，卻依然活得很出色。

根據(jù)前不久諾基亞所發(fā)布的2025年上半年業(yè)績來看，諾基亞的營收高達(dá)750.8億元人民幣。去年第三季度，諾基亞的凈利潤更是同比大漲31.58%，單季度總營收做到了43.2億歐元。

這位“時代的眼淚”不僅沒涼，反而賺得盆滿缽滿。

很少有人知道，諾基亞最強(qiáng)的實力不是做手機(jī)，而是搞科技。

在賣掉手機(jī)業(yè)務(wù)之后，諾基亞通過各種并購，構(gòu)建起了通信業(yè)務(wù)矩陣，特別是在研發(fā)上搶占了5G領(lǐng)域的技術(shù)高地，再通過全球運營商的合作，諾基亞的真實身份，其實是一個通信設(shè)備巨頭。尤其是在通訊市場上，可謂贏家通吃。

曾經(jīng)4G時代來臨的時候，華為和愛立信是4G市場上最強(qiáng)的兩大巨頭，甚至把全球第三大通信服務(wù)商，都給擠到了破產(chǎn)邊緣。然而有著多年手機(jī)技術(shù)經(jīng)驗的諾基亞，不僅提前布局了現(xiàn)在的5G市場，還砸了166億歐元，將其收入囊中。

巔峰時期，基礎(chǔ)通信設(shè)備類的業(yè)務(wù)一度貢獻(xiàn)了諾基亞將近9成的營收。眼下的全球通信設(shè)備市場上，諾基亞以17%左右的份額位列第三。

即使失去了手機(jī)行業(yè)的位置，諾基亞仍在通訊行業(yè)當(dāng)贏家。

尤其是在專利領(lǐng)域，諾基亞同樣不可小覷。

截至今年，其擁有3000多項5G核心專利，專利聲明量占全球總量的12%以上，僅次于華為和三星。這種技術(shù)卡位為其帶來了持續(xù)的利潤回報。

今年二月底，諾基亞以23億美元收購美國Infinera公司后，又成為了全球第二大光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商，占有20%的市場份額。

精準(zhǔn)契合了AI時代的市場需求——亞馬遜、谷歌等科技巨頭，為建設(shè)數(shù)據(jù)中心，對高端設(shè)備的需求激增，諾基亞借此成功切入核心市場，拿下多筆大額訂單。

不僅如此，諾基亞自身還有著難以撼動的技術(shù)壁壘。

憑借自20多年來超1500億歐元的研發(fā)投入，其積累了覆蓋4G、5G以及WLAN技術(shù)的龐大專利組合，其中僅5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利就占全球總聲明量的12%以上。

其中諾基亞的核心業(yè)務(wù)，就在于“專利授權(quán)”。

連咱們國內(nèi)的車企，都得被“打劫”一番。

今年7月，諾基亞就起訴了吉利汽車，以及其旗下四大品牌，極氪、領(lǐng)克、路特斯和Smart。

指控吉利并未獲得其通信標(biāo)準(zhǔn)必要專利的授權(quán)，要求吉利得按每輛車49美元的價格給諾基亞支付專利費，包含了4G專利20美元+5G專利29美元。

然而目前車載通信模塊的總成本，也就不到100美元，諾基亞張口就先要一半，足見其專利自信程度。

畢竟諾基亞的這些專利，確實精準(zhǔn)卡位了智能汽車的核心——智能座艙的聯(lián)網(wǎng)功能、自動駕駛的傳感器數(shù)據(jù)傳輸、車路協(xié)同的V2X通信等，只要是做智能車的，幾乎沒有車企能夠繞開這道墻。

左手賣設(shè)備，右手收專利，錢包鼓鼓的諾基亞，再次證實了，賣鏟子永遠(yuǎn)比淘金更賺錢。

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