加快建設公共停車智能誘導系統 開發泉州停車APP

原標題：加快建設公共停車智能誘導系統 開發泉州停車APP

嘗試運用大數據 統一管理停車位

泉州網11月6日訊（記者 張曉明 文/圖）連日來，加快建設泉州晚報持續推出關于緩解中心市區停車難的公共系列報道，并聯合市住建局發起了“泉州市居民出行及停車意愿”的停車停車安博電競有獎調查，11月2日有獎調查啟動當天，誘導就有超過10萬人次參與調查，系統1萬份紅包更是泉州早早就派送完。原計劃3天的加快建設線上調查工作提前完成，這也顯示了市民對緩解停車難的公共關注度。此前，停車停車在市“兩會”上，誘導不少代表委員建議我市引入“互聯網+”管理系統緩解停車難。系統近日，泉州記者也對中心城區公共停車誘導系統的加快建設安博電競建設情況進行了探訪。

一天內 10萬人次參與調查

此前，公共本報了解到市住建部門正在開展“泉州市中心城區停車管理與政策研究”，停車停車該項目相關負責人王工程師也對項目的開展工作進行了全面介紹。目前，已完成停車位的摸底調查工作，近期主要開展線上調查，收集數千份有效問卷。調查的目的是了解泉州市民的出行行為和對停車場使用、發展的意愿。

該調查通過本報新媒體中心的客戶端“泉州通”及“泉州晚報微信公眾號”同時發布有獎問卷調查，原計劃在11月2日-4日3天時間內收集數千份有效問卷。但在11月2日問卷發布當天，就有超過10萬人次參與。王工程師表示，將盡快整理分析線上調查收集的市民意見，做出科學性的統計分析報告。

建設城區公共停車誘導系統

記者從交警部門獲悉，截至去年年底，登記在中心城區的機動車有22萬輛，其中汽車類機動車21萬輛。由于早期停車位配建不足等原因，部分路段違停亂象十分嚴重。

誘導顯示屏方便市民了解附近停車位情況

“目前，泉州已在嘗試運用大數據，把城區的公共停車位納入統一管理。”據市交警支隊相關負責人吳警官介紹，中心城區于2015年完成公共停車誘導一期工程建設，也就是“泉州市中心城區公共停車誘導系統”。該系統利用地磁感應，將停車泊位信息進行采集、傳輸，可實時向社會發布開放的停車場分布位置、使用情況、泊位數量，實現快捷停車,提高停車場的利用率。目前已在寶洲街、刺桐路、田安路、中山北路、新華路、豐澤街等道路投入使用。

此外，2016年完成公共停車誘導二期工程建設，共建設中心城區主干道二級誘導屏25塊、三級誘導屏89塊，完成了1162個路內停車泊位及22個路外公共停車場的數據采集，同時開發上線了“泉州停車”的智能手機APP。借助停車誘導系統，中心城區還先后推動了寶洲街、新門街、涂門街、津淮街、新華路等5條主干道實施電子計時收費，計時收費方式除了現金繳費外，也可以通過手機APP在線支付和掃二維碼支付，實現了路內停車收費智能化管理。

靜態誘導與動態行車互聯互通

記者下載“泉州停車”APP進行了體驗，點擊進入該軟件的“找停車場、找車位、導航”，便看到了中心城區一兩百個停車場的即時車位信息。記者發現，該軟件為尋找車位的市民帶來了很大便利，但由于現階段公共停車誘導系統建設區域有限，該軟件還未輻射城東及東海等區域的車位信息。對此，交警部門表示將對該系統做進一步研究和完善。

通過泉州停車APP可查看即時車位信息

對于中心城區公共停車智能誘導系統，吳警官也做了進一步解析。泉州的智能停車誘導系統由四部分組成，即停車場數據采集系統、數據判斷處理系統、數據傳輸系統和停車場數據綜合發布系統(分一、二、三級誘導數據)。其中一級誘導顯示屏(大屏)主要設置在城區主要交通干線上，發布多個停車場(庫)的名稱、位置、實際車位狀態信息；二級誘導顯示屏(中屏)則設置在停車場(庫)周邊區域的街道兩旁，發布停車場(庫)的名稱、行駛路線、實際車位狀態信息；三級誘導顯示屏則設置在停車場(庫)入口附近，發布單個停車場(庫)的名稱等信息。數據采集系統在每個停車場(庫)設有數據采集端，隨時感應汽車駛進、離開停車場狀況。停車場數據采集設備實現對空車位信息的采集，定時向停車信息中心發送，以達到車位狀況監視和停車誘導的目的。

“最終實現靜態停車誘導與動態行車的實時互聯互通。”吳警官表示，該系統將為我市交通領域的決策創造一個基礎數據平臺，同時，將依托強大的數據資源，充分利用物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術，更好地服務百姓出行。