“戰(zhàn)場(chǎng)多面手”“炸彈卡車(chē)” 殲

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在我國(guó)的戰(zhàn)場(chǎng)殲擊機(jī)家族，殲-16是多面彈一款獨(dú)特的存在，力氣大、手炸麻將胡了pg載得多、車(chē)殲用途廣、戰(zhàn)場(chǎng)性能優(yōu)，多面彈被稱(chēng)作“戰(zhàn)場(chǎng)多面手”。手炸從外觀上看，車(chē)殲它體形魁梧，戰(zhàn)場(chǎng)采用了雙發(fā)動(dòng)機(jī)和雙座駕駛艙的多面彈設(shè)計(jì)，有更強(qiáng)的手炸動(dòng)力和兩位飛行員分工協(xié)作的能力。

它還被稱(chēng)為“炸彈卡車(chē)”，車(chē)殲掛載武器多，戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)斗能力非常強(qiáng)。多面彈一起走進(jìn)航空工業(yè)沈飛機(jī)庫(kù)，手炸近距離感受殲-16戰(zhàn)機(jī)的魅力。

“沒(méi)有短板”的完美戰(zhàn)鷹

殲-16是我國(guó)的一款四代戰(zhàn)機(jī)，它被稱(chēng)作戰(zhàn)場(chǎng)的多面手，豐富的掛彈量使它既可以執(zhí)行對(duì)空，也可以執(zhí)行對(duì)海、對(duì)地等多種作戰(zhàn)用途。此外它還是麻將胡了pg一個(gè)非常優(yōu)秀的作戰(zhàn)平臺(tái)，在它的基礎(chǔ)上我們還有殲-16D這樣的電子戰(zhàn)機(jī)。

殲-16是我國(guó)自主研發(fā)的一款雙發(fā)雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，采用大邊條翼身融合技術(shù)，雙垂尾常規(guī)布局。垂尾頂端切尖設(shè)計(jì)，氣動(dòng)性能優(yōu)越。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：在我心里殲-16是一個(gè)非常完美的飛機(jī)，部隊(duì)的人也常說(shuō)殲-16是一個(gè)沒(méi)有短板的飛機(jī)。它的氣動(dòng)布局非常流暢，飛行的控制能力、作戰(zhàn)的能力在四代機(jī)中非常突出。

殲-16配了一些輔助的光電雷達(dá)

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：一般來(lái)講，這個(gè)是我們的航電系統(tǒng)，作戰(zhàn)任務(wù)使用的。前面是主的火控雷達(dá)，然后還配了一些輔助的光電雷達(dá)，還有一些探測(cè)的雷達(dá)。

艾志強(qiáng)介紹，殲-16采取了雙座的設(shè)計(jì)，前艙飛行員主要專(zhuān)注于飛機(jī)的操縱，還有戰(zhàn)術(shù)決策等等；后艙飛行員主要是負(fù)責(zé)武器系統(tǒng)的管理，使得作戰(zhàn)效率和反應(yīng)速度大大提高。

減速傘用于幫助飛機(jī)著陸

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：這個(gè)是減速傘，在前端還有一些比如說(shuō)干擾彈、曳光彈這些武器裝備。飛機(jī)著陸時(shí)候，在飛機(jī)后邊，就拋出一個(gè)像降落傘一樣的東西來(lái)幫助飛機(jī)，快速降低速度，幫助飛機(jī)著陸。

艾志強(qiáng)介紹，他從一入職就開(kāi)始參與殲-16的驗(yàn)證工作，殲-16在成功首飛之后，并沒(méi)有止步不前，而是在后續(xù)的驗(yàn)證過(guò)程中，不斷地釋放新的能力。

記者：其實(shí)你們更多肩負(fù)的是殲-16的升級(jí)和迭代，不斷進(jìn)化的過(guò)程？

殲-16平臺(tái)十分優(yōu)秀，有很多創(chuàng)新的技術(shù)

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：對(duì)，飛機(jī)的平臺(tái)十分優(yōu)秀，其實(shí)我們有很多創(chuàng)新的技術(shù)，在這個(gè)平臺(tái)上去進(jìn)行演示驗(yàn)證，或者說(shuō)是能力升級(jí)、能力釋放，所以說(shuō)參與到殲-16的飛機(jī)研制之后，它后續(xù)的優(yōu)化迭代、能力釋放、演示驗(yàn)證、不斷功能升級(jí)的工作其實(shí)是非常多的。

殲-16為何得名“空中炸彈卡車(chē)”？

除了剛才介紹到的這些特點(diǎn)之外，殲-16還被軍迷親切地稱(chēng)為“空中炸彈卡車(chē)”，那么這個(gè)稱(chēng)號(hào)是如何得來(lái)的？

殲-16之所以被稱(chēng)作“炸彈卡車(chē)”，源于它出色的載荷能力，可搭載國(guó)產(chǎn)全譜系精確制導(dǎo)武器。

記者：“炸彈卡車(chē)”載重量非常高，會(huì)不會(huì)影響作戰(zhàn)半徑、滯空時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題怎么解決？

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：我們通過(guò)不斷地仿真分析，還有作戰(zhàn)規(guī)劃來(lái)解決或者說(shuō)來(lái)降低這方面的影響。一方面飛機(jī)可以通過(guò)掛載副油箱這種方式來(lái)延長(zhǎng)作戰(zhàn)半徑。第二個(gè)方面，可以通過(guò)協(xié)同作戰(zhàn)的方式讓飛機(jī)的作戰(zhàn)效率得到提升。

艾志強(qiáng)介紹，由于殲-16航程遠(yuǎn)、載彈量高，能夠掛載空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈、火箭發(fā)射巢和電子戰(zhàn)吊艙等裝備，這讓它既可以完成制空作戰(zhàn)任務(wù)，也能實(shí)施對(duì)地、對(duì)海打擊。在空中戰(zhàn)場(chǎng)上，殲-16不僅追求準(zhǔn)確命中，更致力于提升毀傷效果。而未來(lái)，隨著科技的進(jìn)步，殲-16不僅力氣大，而且會(huì)變得更加聰明。

殲-16D：“偵 攻 防”一體的電子戰(zhàn)機(jī)

設(shè)計(jì)師一直強(qiáng)調(diào)，殲-16是一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)，之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樵跉?16的基礎(chǔ)上還發(fā)展了新的機(jī)型——?dú)?16D。這個(gè)“D”就是電子戰(zhàn)飛機(jī)的拼音首字母，那什么是電子戰(zhàn)飛機(jī)？又有哪些特殊的用途？

殲-16D是以殲-16為平臺(tái)自主研制的新型電子戰(zhàn)飛機(jī)，具備“偵、攻、防”于一體的綜合作戰(zhàn)能力。作為電子戰(zhàn)飛機(jī)，可以與其他戰(zhàn)機(jī)無(wú)縫伴隨作戰(zhàn)，形成比較完整的航空電子戰(zhàn)體系。從外形上看，殲-16D與殲-16戰(zhàn)機(jī)基本一致，但在很多細(xì)節(jié)上有明顯差異。

工程師展示殲-16武器掛架

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：從外部來(lái)看，它們的長(zhǎng)相比較類(lèi)似，但其實(shí)是截然不同的。殲-16的這個(gè)位置還是傳統(tǒng)的掛架，但是殲-16D在這個(gè)地方就是一個(gè)電子吊艙，它并不是掛在掛架之下，是直接跟飛機(jī)連成了一個(gè)整體。

艾志強(qiáng)介紹，除了外形上的差異之外，針對(duì)電子戰(zhàn)飛機(jī)的特點(diǎn)，殲-16D在氣動(dòng)布局上也進(jìn)行了改變。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：從控制的角度上，殲-16D整體的控制架構(gòu)和邏輯是沒(méi)有什么變化的，但是在精細(xì)的閉環(huán)控制，比如說(shuō)一些調(diào)節(jié)的參數(shù)，肯定會(huì)做一些略微的調(diào)整，通過(guò)調(diào)整一些參數(shù)增益，來(lái)使它的飛行品質(zhì)得到進(jìn)一步的提升。符合一機(jī)多型的設(shè)計(jì)理念。

艾志強(qiáng)介紹，基于一機(jī)多型的設(shè)計(jì)理念，殲-16與殲-16D在某些功能上可以實(shí)現(xiàn)互換，但在作戰(zhàn)用途上，二者各有側(cè)重點(diǎn)。

殲-16與殲-16D在某些功能上可以實(shí)現(xiàn)互換

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：電子干擾的能力就是把對(duì)方飛機(jī)的，比如說(shuō)雷達(dá)的搜索能力或者通訊的能力搞失效，增加我們飛機(jī)的作戰(zhàn)能力，最終保證我們的任務(wù)執(zhí)行率。

記者：殲-16D除了電子戰(zhàn)，其實(shí)它是不是也可以?huà)煲恍?duì)空、對(duì)海的導(dǎo)彈？

航空工業(yè)沈陽(yáng)所工程師 艾志強(qiáng)：可以，殲-16和殲-16D在飛機(jī)掛點(diǎn)上來(lái)講，其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別。兩個(gè)飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，有一定的替代的可能性。

解碼中國(guó)殲擊機(jī)研制史

現(xiàn)在，我們對(duì)殲-16這一型殲擊機(jī)有了一定的了解。殲擊機(jī)是用于殲滅敵方飛機(jī)和其他空襲兵器、奪取制空權(quán)的軍用飛機(jī)，是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的核心空中力量，那么，我國(guó)的殲擊機(jī)研制歷程是怎樣的？

我國(guó)早期的殲擊機(jī)研制主要采取仿制的方式。1956年，我國(guó)成功仿制米格-17飛機(jī)并成功首飛，這是我國(guó)第一款殲擊機(jī)——?dú)?5。此后，我國(guó)先后通過(guò)仿制米格-19、米格-21，研制出殲-6、殲-7等飛機(jī)。直到1969年，我國(guó)首型自主研制的高空高速殲擊機(jī)殲-8成功首飛，后續(xù)繼續(xù)研制了一系列它的衍生型號(hào)。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師 邵志剛：我們通過(guò)飛機(jī)的平臺(tái)，在不斷地改進(jìn)，然后出現(xiàn)了殲-8B型，殲-8F、殲-8M、殲-8D、殲-8C。它們針對(duì)不同類(lèi)型的任務(wù)，對(duì)地攻擊、加油、偵察。培養(yǎng)了大量的航空技術(shù)人才，這些飛機(jī)的技術(shù)積累是非常重要的。

殲-8系列飛機(jī)采用雙發(fā)高空高速設(shè)計(jì)，具備卓越的高空攔截能力和超音速飛行性能，但在當(dāng)時(shí)依舊落后于世界一流水平。為了盡快補(bǔ)齊短板，殲-11B、殲-10等先后問(wèn)世。

邵志剛展示殲-11B飛機(jī)圖片

航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師 邵志剛：這架飛機(jī)是我們獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的殲-11B飛機(jī)，它翼身融合，雙垂尾，機(jī)動(dòng)性特別好。

此后，在殲-11B等飛機(jī)的研制基礎(chǔ)之上，我國(guó)又成功研制了艦載機(jī)——?dú)?15，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)殲擊機(jī)從陸地向海洋的歷史性跨越。

航母甲板上的殲-15

航空工業(yè)沈陽(yáng)所高級(jí)工程師 邵志剛：我們的南海幅員遼闊，自從有了航空母艦以后，我們能保衛(wèi)祖國(guó)的萬(wàn)里海疆，這是我們航空母艦的最重要的意義。

近年來(lái)，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)譜系實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，以殲-20、殲-35、殲-16為核心的新型空中作戰(zhàn)體系已全面成型，中國(guó)也成為世界上第二個(gè)同時(shí)擁有兩款隱身戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。

（總臺(tái)央視記者 崔霞 李寧 陶嘉樹(shù)）