車型小乘客多泉州K1公交遭詬病 近期將改善

原標題：車型小乘客多K1公交遭詬病 近期將改善

根據K1路客流量的車型情況，近期他們將統一把K1路車型更換為10.5米長的小乘清潔能源車，增加運力。客多安博電競

海峽網12月10日訊（泉州網記者 蘇凱芳 通訊員 黃藝榮 實習生 廖藝萍 文/圖）自10月8日市行政服務中心搬遷至東海后，泉州往返東海辦事、公詬病上班的交遭近期將改市民日趨增多。為解決市民出行問題，車型泉州市公交集團有限責任公司先后優化調整14條公交線路，小乘但作為泉州市首條公交快線的客多安博電競K1路，最近遭到不少乘客的泉州詬病。車太小人太多，公詬病事實真的交遭近期將改如此嗎？記者對此進行走訪。

乘客

高峰期擠不上 經常要等好幾趟

連日來，車型記者多次走訪發現，小乘在早高峰時段幾乎每一輛K1路公交車都是客多爆滿的。

K1路車內擁擠的情況時常可見

在東海新行政服務中心上班的王先生說：“我家在泰和興業站附近，每天上班幾乎都擠不上車，經常要等兩三個趟次才可能坐上。好幾次因為乘客太滿，駕駛員連到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是當前營運的車型都太小了只有8.5米長，去年還是十米多的大車，高峰時期容納近百人還是有可能的，現在的車最多能坐70人。”

對于王先生的分析，家住東海大街的陳女士表示贊同。“以前大車還能坐到位置，現在換成小車連站著都擠得半死。工作忙碌了一天，回家路上還得折騰一番，實在是累。”陳女士說，作為泉州的“明星”線路，K1路連接著動車站、老城區和東海新區，經過的地方都是繁華地段，人流密集客流量大。面對車小客多的窘境，公交公司應該盡快整改，比如在高峰時期加密班次或許能緩解這一窘狀。

在K1路公交當司機多年的胡彬建師傅經歷了從柴油車換成清潔能源車，再由清潔能源車換成純電動車。“不管是從環保角度還是舒適度以及乘車環境，純電動車都要優于以往。”他說，車變小后，途經中心市區較為狹窄的路段時，比舊車型更好操作。但對市民來說，車小就意味著座位不多。

回應

小車換大車 加開K1快班

記者將走訪的情況反映給公交公司。泉州公交營運科負責人表示，根據K1路客流量的情況，近期他們將統一把K1路車型更換為10.5米長的清潔能源車，增加運力。

“接下來也考慮投入K1快班。在早晚高峰期的時候，加投班次，在K1路所途經的路段，選擇標志性的、人流比較集中的地方，如學校、醫院、大型商場停靠，縮短通勤時間，緩解高峰期公交載客壓力，打造大站快車。”該負責人表示，屆時常規的K1路仍然保持不變，市民只需在搭乘時注意觀察車前方的標識。